1.1. [eiseres] vordert betaling van de uitgevoerde (reparatie)werkzaamheden aan de bedrijfsbus van Collectief Onderhoud. Collectief Onderhoud stelt dat een deel van het werk onder de garantie van Fiat valt en wil die kosten daarom niet betalen. De kosten voor de motorolie, filter en benzinekosten zijn volgens haar wel terecht en wil zij wel betalen.

1.2.De kantonrechter oordeelt dat de uitgevoerde werkzaamheden niet onder de garantieverklaring van Fiat vallen. De kosten voor de werkzaamheden komen daarom voor rekening van Collectief Onderhoud. De kosten voor de motorolie, filter en benzinekosten moet zij ook betalen, nu zij erkent dat deze terecht aan haar in rekening zijn gebracht.

2.1.Het verloop van de procedure blijkt uit:

- het tussenvonnis van 28 juni 2022,

- de mondelinge behandeling op 16 september 2022, waarbij de heren [A] en [B] zijn verschenen namens [eiseres] , bijgestaan door gemachtigde mr. A.C. van der Waal, en waarbij de heer [C] is verschenen namens Collectief Onderhoud. De griffier heeft aantekeningen gemaakt van wat tijdens de mondelinge behandeling is besproken.

2.2.Ten slotte is vonnis bepaald.

3.1.Op 8 mei 2020 heeft Collectief Onderhoud een bus van het merk Fiat geleverd gekregen van een derde. Op de bus zat toen (nog) twee jaar fabrieksgarantie.

3.2.In de garantieverklaring van Fiat staat:

3.3.Op 28 maart 2021 heeft een monteur van Collectief Onderhoud AdBlue getankt met de bus. Op 29 maart 2021 is de bus ter reparatie naar [eiseres] gebracht in verband met een AdBlue-storing.

3.4. [eiseres] heeft de AdBlue uit de tank verwijderd en vervangen door nieuwe AdBlue. Er is daarna geen storingsmelding meer gekomen.

3.5. [eiseres] heeft in totaal een bedrag van € 1.082,43 gefactureerd voor de (reparatie)werkzaamheden. Op 31 maart 2021 heeft zij een factuur gestuurd van € 681,62 (het verhelpen van de AdBlue-storing, motorolie en -filter) en op 1 april 2021 een factuur van € 400,81 (vervangend vervoer). Collectief Onderhoud heeft de facturen niet betaald.

4.1. [eiseres] vordert betaling van een bedrag van € 1.341,50 (bestaande uit een bedrag van € 1.082,43 aan hoofdsom, € 96,71 aan wettelijke handelsrente tot en met 30 maart 2022 en € 162,36 aan buitengerechtelijke incassokosten), te vermeerderen met de wettelijke handelsrente over € 1.082,43 vanaf 14 mei 2022 tot de dag van volledige betaling. Daarnaast vordert zij dat Collectief Onderhoud wordt veroordeeld in de proceskosten en de nakosten.

4.2. [eiseres] stelt dat zij (reparatie)werkzaamheden aan de bedrijfsbus van Collectief Onderhoud heeft verricht en dat Collectief Onderhoud daarvoor moet betalen. Volgens [eiseres] declareert zij reparatiewerkzaamheden bij Fiat als die onder de garantie vallen. De reparatie aan de bus valt volgens haar echter niet onder de garantie van Fiat, omdat de storing een van buiten komende oorzaak heeft. Volgens [eiseres] is de storing namelijk ontstaan doordat de AdBlue in de tank van de bus niet de vereiste kwaliteit had. Die AdBlue is door Collectief Onderhoud toegevoegd. Er is om de storing te verhelpen geen onderdeel vervangen. [eiseres] kan de kosten dus niet bij Fiat declareren.

5.1.Aangezien Collectief Onderhoud erkent dat de kosten voor het vervangen van de motorolie en het oliefilter en de kosten voor (de brandstof van) het vervangend vervoer terecht zijn, zal de kantonrechter deze bedragen toewijzen.

5.2.Tussen partijen staat vast dat de bedrijfsbus van Collectief Onderhoud een AdBlue-storing heeft gehad. [eiseres] stelt dat zij de elektronica van de bus heeft uitgelezen en dat daaruit is gebleken dat de storing is veroorzaakt doordat de AdBlue in de tank van de bus niet de vereiste kwaliteit had.

5.3.Uit de garantieverklaring van Fiat blijkt dat fabricagefouten waarbij defecte onderdelen worden hersteld of vervangen kosteloos worden verholpen (inclusief de werkuren en verbruiksmaterialen die daarbij nodig zijn).

5.4. [eiseres] heeft onbetwist gesteld dat zij slechts de AdBlue uit de tank van de bus heeft verwijderd en de tank heeft schoongemaakt en gevuld met nieuwe AdBlue. Zij heeft dus geen (defecte) onderdelen van de bus hersteld of vervangen. Collectief Onderhoud heeft niet betwist dat de sensor niet is vervangen en erkent dat de bus tot op heden (ongeveer anderhalf jaar later) geen AdBlue-storing meer heeft gehad. Naar het oordeel van de kantonrechter heeft [eiseres] de storing dus opgelost, maar vallen de uitgevoerde werkzaamheden niet onder de garantieverklaring van Fiat. De kantonrechter zal de vordering ter zake van de reparatiewerkzaamheden met betrekking tot de AdBlue-storing daarom toewijzen.

5.5.De gevorderde handelsrente is op de wet gegrond en niet weersproken en zal daarom worden toegewezen.

5.6. [eiseres] maakt aanspraak op vergoeding van de buitengerechtelijke kosten. De kantonrechter stelt vast dat het Besluit vergoeding voor buitengerechtelijke incassokosten (het Besluit) van toepassing is. Collectief Onderhoud is geen consument. [eiseres] heeft voldoende gesteld en onderbouwd dat buitengerechtelijke incassowerkzaamheden zijn verricht. De buitengerechtelijke incassokosten zijn daarom toewijsbaar. Het gevorderde bedrag komt overeen met het in het Besluit bepaalde tarief en zal worden toegewezen.

• dagvaarding € 113,33

• griffierecht € 322,00

• salaris gemachtigde € 374,00 (2,0 punt x tarief € 187,00)

totaal € 809,33

5.8.De apart gevorderde nakosten zijn ook toewijsbaar en zullen zoals gebruikelijk worden begroot op een half punt van het toegewezen salaris, met een maximum van € 124,00. Dat leidt in dit geval tot toewijzing van een bedrag van € 93,50 aan nakosten.

6.1.veroordeelt Collectief Onderhoud om tegen behoorlijk bewijs van kwijting aan [eiseres] te betalen een bedrag van € 1.341,50, te vermeerderen met de wettelijke handelsrente ex artikel 6:119a BW over € 1.082,43 vanaf 14 mei 2022 tot de dag van volledige betaling,

6.2.veroordeelt Collectief Onderhoud in de kosten van deze procedure, tot op heden aan de zijde van [eiseres] begroot op € 809,33, en in de nakosten begroot op € 93,50,

6.3.verklaart dit vonnis uitvoerbaar bij voorraad.

(SL(O)